中型车市场的竞争一直十分激烈，随着年轻花钱的那群人的崛起，慢慢的变多以性价比为主要购买原因的消费者选择了斯柯达速派）作为斯柯达中型车的代表，本身设计与性价比就是其主要的卖点。

　　1、选择合适的轮胎，轮胎的规格要和之前的轮胎，必须和同车轴另一条轮胎一样，例如：速度级别、载重指数、花纹、厂牌、尺寸等，有利于安全驾驶。

　　2、气门嘴也要更换，是因为，当你更换轮胎后，新的轮胎和气门嘴的老化周期不同，在新轮胎周期内，气门嘴有极大几率会出现问题，而这不容易被人们发现，所以最好在更换轮胎时同时更换气门嘴。

　　3、安装方向和充气，若使用的是原车配胎的话，要按厂家要求安装，如果是非原装轮胎，一般是带有生产日期的那头朝外，假如是方向性轮胎，则使车轮上的箭头与汽车前进方向相同安装。充气时可充致轮胎允许的最大气压，然后再降至厂家规定的标准气压。

　　4、新的轮胎最好安装在车辆的后轴，如果把磨损比较多的轮胎放在车辆后轴，会减少后轮的排水能力，从而增加了雨天行驶的风险，所以如果只安装两个新轮胎，应按在后轮上。

　　斯柯达速派采用了韩泰ventus2轮胎，规格是235/45R18； 韩泰轮胎万途仕（Ventus）S1 evo技术参数；1.专用于DTM赛事轮胎的多胎面半径技术通过理想的接地印痕实现均匀接地压力，实现高速行驶中优秀的操控性和稳定能力，干湿地路面性能都保持高度平衡减少横向（转弯）打滑；2.汲取DTM赛场经验，通过三层块状设计提供超强牵引力；阶梯式排列的大块肋状外部设计使轮胎在磨损过程中增加接面积，确保了轮胎寿命全程同样出色的牵引力。3.最新的混代技术和 混合胎面减小了滚动阻力，提升动态操控性和湿地制动性，在低温下混合次数的增加明显地增强了粘合率，同时碳分子和橡胶之间更有效的交联降低行驶中产生的摩擦热度，因此，它能在降低滚动阻力、轮胎磨损和发热引起的老化的同时，提升驾驶操控性。新的苯乙烯聚合物提升了轮胎湿地制动性；

　　斯柯达速派采用了韩泰ventus S1 evo2轮胎，规格是235/45 R18；韩泰超高性能轮胎万途仕（Ventus）S1 evo 于今年春季刚刚上市，其卓越的驾乘舒适性、低滚动阻力和良好的操控性使其在产品测试阶段就脱颖而出这在某些特定的程度上归功于新型钢丝材料的采用使轮胎重量显著减轻，同时强度得到加强。据悉，韩泰轮胎的这项先进的技术已全面应用于其独家赞助的全球顶级赛事德国房车大师赛（DTM）的赛事专用胎。

　　通过新的硫化实现了橡胶内高分子的有效交联，并结合全新开发的苯乙烯聚合物，万途仕（Ventus）S1 evo 即使在潮湿与滚动阻力极低的条件下仍能提供出色抓地力和牵引力，确保及时刹车。

　　1、我们拆下斯柯达速派车上的CD机，不会拆的话，到网上看看斯柯达速派的cd机的拆解过程，一般都是有几个内饰板扣着螺丝，把内饰板翘下来就能看见螺丝了；

　　2、用螺丝刀把cd机上的四颗螺丝拿下来，当心这样的一个过程中小心螺丝掉落进车里，其实真的掉落下去了也无所谓，四颗螺丝，有三个也行，螺丝只是起一个固定作用。

　　3、螺丝拆掉以后，轻轻的把cd机拿出来，后面有两个插头，掰开卡子，把线束和cd机分离开来。

　　4、在安装导航机以前，我们该先安装导航的gps天线，从汽车的副驾驶位置，把天线放到表台的内部，然后把GPS天线立着放，站到表台的最右侧。立着放是因为这样的一种情况下信号最好。

　　5、拿来导航，安装原来的插线方式，和导航对接，对接完以后，应该把长的线拿胶带固定一下，这个能防止在行车的时候，线束和车碰撞发出声音。

　　斯柯达速派的保险丝，是我们习惯的称呼，而它官方名称叫“熔断器”。斯柯达速派保险丝的用途与家里保险丝的作用大同小异，当电路电流异常并超过其额定电流时熔断起到电路保护屏障的作用。车用保险丝大致分为两种快熔断保险丝和慢熔断保险丝。

　　斯柯达速派片式保险丝颜色的国际的标准：2A灰色、3A紫色、4A粉色、5A桔黄色、7.5A咖啡色、10A红色、15A蓝色、20A黄色、25A透明无色、30A绿色和40A深桔色。根据颜色的不同，可以很清楚的区分不同安培数的大小。片式保险丝内的导体由类似于焊料的金属制成，它比普通导线本身的熔点低。该导体的尺寸要通过非常精确的校准，以便在达到额定电流时，能够产生足够的热量熔断该导体，断开电路。保险丝有两个重要的工作参数，一个是工作电压，另外一个则是额定电流，车主在购买或更换时要依据电路中的电压和电流来选择。