人民铁道网讯（关拥军 王文霖 李杰）11月9日上午，在中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐高铁基础设施段电务维修技术中心作业室内，助理工程师高若涛顺利拆解更换了UPS故障电池。“以前不间断电源失效以后，我们都是整机更换。现在我们通过拆解，只更换UPS里面失效的小块电池，花更少的钱就能达到同样的效果。”高若涛坦言，“小技改圆了节支梦，大家干活儿更有劲了。”UPS电源是一种含有储能装置的不间断电源，常常作为备用电源。当外电网故障断电时，铁路专用UPS电源仍能持续为车站调度系统、联锁系统等关键行车设备供电，保障行车设备不间断可靠运行。2020年前，乌鲁木齐高铁基础设施段电务作业人员每次发现UPS电源失效就整体更换，每年的采购成本比较高。为减少成本支出，延长设备常规使用的寿命，2020年，乌鲁木齐高铁基础设施段成立专项技术攻关小组进行调研。以前，更换一套全新的UPS整机电源，采购成本大约1万元，而更换其中的内部电池仅需400元。同时，该段电务维修中心技术人员通过和设备厂家业务交流，掌握了UPS电源的结构特性和工作原理，并通过多次拆解和不断现场试验分析，验证了更换UPS内部电池的效果，并在2021年全面推广。自“两坚守两实现”攻坚战打响以来，乌鲁木齐高铁基础设施段把节支降耗作为重点工作之一来抓，鼓励干部职员开展技术攻关和小技改，节支降耗成为该段干部职员的共识。他们从国铁商城采购了30块UPS电池，比预算节省了48000元。近日，该段电务专业方面技术人员在乌鲁木齐车辆段客车技术整备所进行日常设备巡查养护时，发现有6台UPS电源发生故障，他们迅速将备用的UPS电池换到发生故障的6台UPS电源中，保证了设备的良好运用。现在，乌鲁木齐高铁基础设施段慢慢的变多的电务专业技术人员学会了更换不间断电源电池的作业流程。每次巡查养护设备时，他们对设备状态做全面评估，统计故障UPS内部电池数量，根据型号进行分类，再统一采购更换安装新电池。乌鲁木齐高铁基础设施段电务维修技术中心主任张正光说：“更换不间断电源电池既减少了成本支出，又延长了设备常规使用的寿命，实现了一举两得的好效果。”

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