“目前，身边有很多朋友选择购买新能源汽车，与燃油车相比，新能源汽车更经济实惠、节能环保。”市民刘媛说，近日她刚购入一辆新能源汽车。
促进新能源汽车消费是落实国家新能源汽车产业高质量发展战略的现实需要，是推动西藏经济高水平发展的必然要求，是促进城市低碳发展、推动完善城市基础设施的重要举措。近年来，随着有关技术的进步，新能源汽车在性能、续航里程等方面有了显著提升，花了钱的人新能源汽车的接受度逐步的提升，特别是加大新能源汽车补贴力度、加快充电基础设施建设等一系列促进新能源汽车消费政策的出台，为新能源汽车的市场推广创造了条件，全区新能源汽车市场正逐步驶入发展“快车道”。
记者从自治区商务厅获悉，目前，西藏新能源汽车销售量呈现明显的上涨的趋势。国家关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策明确，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税。其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税。其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。除购置税减免、汽车以旧换新补贴等政策外，西藏各大汽车经销商也纷纷以“真金白银”让利消费者，极大地激发了消费者的购车信心。近期，各市地汽车以旧换新活动已陆续启动。
公安交通管理综合应用平台多个方面数据显示，截至6月底，全区新能源汽车保有量10799辆，首次破万。1至6月，全区新注册登记机动车63222辆，同比增长4.6％，增速比一季度提高6.5个百分点。其中，新注册登记新能源汽车4682辆，同比增长263.23％。
自治区商务厅消费促进处副处长杨占辉介绍，西藏新能源汽车市场占有率从2021年的2.3％已提高至24.4％，目前，全区汽车销量排名前三的车型均为新能源汽车，新能源汽车慢慢的变成了拉动西藏汽车消费增长的重要动力。
国产新能源汽车不仅在国内受欢迎，还受到国外市场的欢迎。2023年，新能源汽车从西藏口岸出口尼泊尔4867辆；2024年第一季度，从西藏口岸出口尼泊尔1623辆，同期增长6倍。从西藏口岸出口的新能源汽车车型最重要的包含轿车、小型客车、小型货车及中大型客车，其中轿车及小型客车占比90％以上。
今年4月26日，商务部、财政部等7部门联合印发的《汽车以旧换新补贴细则》对外发布，明确了汽车以旧换新资金补贴政策。自《细则》印发之日至2024年12月31日期间，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合节能要求乘用车新车的个人消费者，可享受一次性定额补贴。
有新就有旧。2023年，全区二手车交易量50154辆，分别比2022年、2021年增长41.7％、12.7％。随着全区汽车保有量的持续增长，报废汽车数量也呈现出明显的增长态势。
市商务局市场运行调节科相关负责的人介绍，市开展“幸福·乐享生活”汽车以旧换新专场消费补贴活动，是为深入贯彻落实国务院《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》和自治区《推动消费品以旧换新实施方案》精神，同步加快推进经济低碳绿色发展，不断提振消费信心、激发市场活力。
记者在走访中发现，参加以旧换新补贴的人比较多。多半车主都是卖出旧车享受补贴后再购买新车，享受新车优惠活动。
补贴力度的不断加大，新能源汽车销售屡创新高。据了解，在市开展的“幸福·悦享消费”汽车下乡活动中，群众（包括市外来拉人员）在参与本次活动的汽车经销商处购买新车（不含二手车）将予以补贴。购置新能源汽车的，除上述优惠外，每辆车额外补贴3000元。活动通过“政策＋活动”的组合拳，进一步催热汽车消费，让利新能源汽车车主。
杨占辉介绍，下一步，西藏商务部门将继续通过出台刺激政策、发放购车补贴等，推动汽车消费特别是新能源汽车消费，努力让人民群众有更多获得感、幸福感、安全感。随着消费品以旧换新政策的深入实施，全区汽车市场特别是新能源汽车市场将在“快车道”上走得更稳，助推全区汽车消费持续迅速增加。（李梅英）
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